Einleitung zum Projekt
Historische Hintergründe zu den Chemischen Großbetrieben in der Region Mitteldeutschland finden Sie
hier.
Die Idee einen chemischen Großbetrieb zu erschaffen kam mir beim Betrachten einer "normalen" Modellbahngroßanlage.
Nach ausgiebigen Recherchen ob so etwas in dieser Form schon jemand hat, war ich überrascht,"dass hat ja wirklich noch
keiner"! Vielleicht habe ich doch noch eine Nische gefunden.
Die Gesamtanlage setzt sich aus einzelnen Modulen mit genau definierten Maßen zusammen. Dieses Konzept erleichtert den
Transport und den Aufbau der Modelle. Die vorläufige Anlagengröße
hat eine Kantenlänge von 8m x 3,40m, die Aufteilung dazu entnehmen Sie bitte
diesem Anlagenplan.
Eine weiterreichende Planung liegt schon in meiner Schublade, dabei habe ich außerhalb des chemischen Großbetriebes
liegende Eisenbahnstrecken und einen Übergabebahnhof integriert. Die Anordnung der Module bildet ein "U",
damit ist die Fabrikanlage für Besucher "begehbar". Die Kantenlänge beträgt 26,5m x 15,5m.
Der Übergabebahnhof ist die Verbindung zwischen Werkbahn und dem Schienennetz der Deutschen Bahn.
Damit es auf der Anlage lebendig zugeht, ist etwas technischer Aufwand unvermeidlich. Der Zugverkehr wird digital geregelt,
Geräusche gibt es und für den Nachtbetrieb eine Beleuchtung.
Enge Gleisradien möchte ich vermeiden, weil diese den Gesamteindruck einer authentischen Industrieanlage zerstören.
Das hat allerdings den Nachteil des enormen Platzbedarfes.
Mein ehemaliges "Kombinat" wurde erst mal in eine "GmbH" (Gesellschaft mit beschränkter Haftung) umgewandelt. Das Kerngeschäft
umfasst die Erzeugung von Phosphor, Ammoniak und deren Weiterverarbeitung zu Salpetersäure, Nitrate und weitere Erzeugnisse siehe
Stoffflussplan.
Bei der Planung habe ich den einzelnen Betriebsteilen Betriebsnummern zugeordnet, diese Gliederung herrscht in allen Großbetrieben vor.
Weitere Planungen umfassen die Infrastrukturen der Medienverteilung (Rohrbrücken, Werkverkehr, Straßen, Wege,
Plätze, Gleise zu den Betriebsteilen), sicherheitstechnische Einrichtungen an Anlagenteilen bzw. Betrieben,
Entlade und Beladevorrichtungen, Energieeinspeisung, Verpflegung in Kantinen für die Mitarbeiter, drei Hauptwerkstätten,
Magazine, Materiallagerhallen für Ersatzteile, ein Bahnbetriebswerk, Dieseltanklager und mehrere Dampfaufladestationen für
Dampfspeicherloks. Das Werk gliedert sich in ein Nord- und Südwerk, jeweils zu beiden Seiten des U-förmigen Anlagenkörpers.
Der Modellbau dieser Art hat schon bei einigen Jugendlichen das Interesse an der Chemie bzw. Modellbau geweckt, dass hat mich
ermutigt weiter zu machen. Den gleichen Effekt bemerkte ich bei meinen Ausstellungen.
